viernes, 16 de junio de 2023

ME VENDIERON!!!

Hola a todos.

Pues sí, aunque no estaba previsto, llegó el momento de vender esta maravillosa embarcación.

Vamos a publicar este último tema explicando las bondades de nuestro barco.

Como todos sabéis es un Moody 35CC bañera central y biquilla del año 1990 que solo ha tenido dos propietarios y que está muy bien conservado.







Este es su folleto del astillero:





Bueno, ahora que ya os hemos puesto los dientes largos, vamos a ver un poco más los detalles de esta unidad.

Fue diseñado por Bill Dixon y construido por Marine Projects, en Plymouth, en 1990 como la unidad número 007 del astillero.

Veamos ahora el detalle del interior, que está compuesto por salón con mesa de cartas, dos camarotes dobles, uno en proa y otro en popa, baño con cabina de ducha en el lado de babor y cocina completa con dos senos en el lado de estribor.




Los datos la embarcación son:

  • Moody 35CC
  • Año 1990, unidad 007 de octubre
  • Velero crucero
  • Material fibra de vidrio
  • Localización en El Puerto de Santa María, Cádiz, España
  • Bandera Francesa


DIMENSIONES:

  • Eslora:10.56 m
  • Manga: 3.60 m
  • Calado: 1.05 m
  • Desplazamiento: 5900 Kg.
  • Biquilla
  • Jarcia:  Proa: I 12.88m,  J 4.09m,  Mayor: P 10.90m, E 3.78m


CAPACIDAD:

  • 2 camarotes dobles 
  • 6 literas
  • 1 baño con ducha independiente
  • 1 cocina
  • 200 litros de agua
  • 186 litros de gasoil


MOTORIZACION:

  • Motor intraborda Diesel transmisión por eje
  • Modelo Thornicroft T80 D 35cv 4 cilindros. 4500h y refit en 2022
  • Inversora ZF 10 Hurth
  • Prensa seco PSS 25mm


EQUIPAMIENTO/ELECTRÓNICA:

  • Plotter y sonda Garmin Echomap 42DS con cartografía Europa y Mediterráneo
  • Piloto automático Simrad WP30 más otro igual para piezas de recambio
  • Radar JRC 1000
  • AIS emisor y receptor Matshutec HA 102 sincronizado con plotter y con emisión wifi para PC o Tablet
  • Equipo de viento Tacktick inalámbrico
  • 2 sondas de profundidad
  • Emisora de radio fija VHF Standar Horizon con DSC
  • Emisora de radio portátil VHF Icom con dos baterías
  • Radiobaliza Personal de salvamento vía satélite PLB
  • Sistema de control BoatTrack a distancia vía SMS, alarma de posición, entrada, sentina, fondeo, alimentación 220v y 12v, control de rutas con estadísticas de velocidad y rumbo. Control a distancia de dos relés para luces de fondeo y trabajo de cubierta
  • GPS Philips fijo y Magallean Marine de mano
  • Radio CD Vieta con 4 altavoces interiores y 2 exteriores en bañera, con Bluetooth y USB
  • 2 baterías de AGM 90A/h para motor
  • 1 batería de LIFEPo4 290A/h para servicio con regulador de carga  DALY 100A y repartidor
  • Control de carga de baterías NASA BM1 para AGM
  • Control de batería de servicio por Bluetooth
  • Cargador de baterías de 220v Sterling Power 30A de tres salidas
  • Cargador Booster Renogy DC-DC 20A
  • Inversor de 220v a 12v onda pura 1800w Dometic , 3000w de pico
  • 4 placas solares, 3 de 100w y 1 de 75w
  • Eólico Aerogen 400w
  • Cargador solar MPPT 30A para Litio con indicador de carga
  • Cargador PWM mixto solar y eólico para AGM 20A
  • Cargador PWM solar de repuesto
  • Calefacción 2Kw de gasoil con depósito independiente
  • Agua caliente 15L boiler a 220v y refrigeración del motor
  • Luces LED en todo el barco, interior, cubierta, señalización y 220v
  • Aislador galvánico


EQUIPACION DE CUBIERTA:

  • Arco de popa en acero inoxidable para pescantes y placas solares, con percha móvil para subir y bajar motor fueraborda
  • Auxiliar Quicksilver 2.40m con funda protectora y suelo inflable
  • Motor FB Honda 2.5cv 4 tiempos
  • Barbacoa inoxidable, Magma
  • Ducha agua fría y caliente en popa
  • Capota antirrociones, Bimini y Lazy bag para sustituir en breve
  • Sistema de cierre parcial de bañera
  • 7 winches,  para génova 2 laterales autocazantes, 2 laterales normales, uno para enrollador, otro para piano de bañera y otro en el palo
  • Tangón
  • Enrollador Furlex
  • 2 Velas mayor y 2 génova, uno 110 y el otro 120. Tormentín y Genaker con calcetín
  • Molinete eléctrico Lewmar 1000w horizontal acero inoxidable con 2 mandos a distancia e interruptor por cable
  • Ancla Rocna 20Kg y Ancla Blake 15Kg de respeto
  • 70m de cadena 8mm


EQUIPAMIENTO INTERIOR Y SEGURIDAD:

  • Cocina a gas de dos fuegos con horno
  • Grifo  monomando en cocina flexible para agua dulce y otro para agua salada con bomba de pie
  • Bomba a presión para agua dulce automática, otra de repuesto
  • 2 depósitos de agua dulce de 100L debajo de los sofá del salón
  • Frigorífico 12v de 120L con pequeño congelador y termostato digital
  • WC manual
  • Reloj y barómetro analógico náutico
  • Bengalas y humos de pirotecnia hasta 2024
  • 3 extintores, dos automáticos en sala de motor y garaje, y 1 manual en el salón
  • Alarma de inundación, fuego, humo y temperatura
  • Bombas de achique eléctricas en sentina de salón, sentina de motor y ducha de baño y manual en bañera
  • 2 inflables manual y 6 estándar de flotadores.
  • 3 arneses
  • Linterna estanca y foco pirata de largo alcance
  • Reflector de radar multi frecuencias alojado en el tope de palo
  • Mosquiteras en todas las ventanas y portillos



Y ahora hagamos un recorrido por su cubierta e interiores.

Lo que más llama la atención y destaca de esta unidad es su bañera central, que protege a la tripulación de las olas, elevando y centrando el lugar donde estar protegido mientras navegamos.




 




Observar también los indicadores de GPS, sonda, corredera y viento en el salpicadero de la escotilla de entrada.

 



Una vez que descendemos por la escalera de entrada al salón tenemos a nuestro babor el panel de control encima de la mesa de cartas. Con toda la electrónica, indicadores de cargas de baterías, de nivel de depósitos de agua y diésel, tomas de mechero 12v etc...





El salón es amplio con una mesa abatible de dos alas independientes en las que pueden comer 6 personas. A ambos lados de los respaldos de los sofás y debajo tenemos tambuchos para estibar.




En el costado de babor detrás de la mesa de cartas, tenemos un armario de ropa seca.




En la proa, tenemos un camarote en V convertible en cama completa, y dos armarios laterales para estiba con cajones y estanterías en ambos costados hasta la proa.





En el costado de babor, detrás de la mesa de cartas accedemos a una de las dos puertas del baño. Tiene separado el espacio de WC y lavabo del de la ducha por una mampara plegable y un metacrilato fijo.





Tanto los grifos del lavabo como de la ducha son monomandos Roca náuticos cromados.

En el lado de estribor, tenemos un pasillo lateral donde se encuentra la cocina, con dos senos circulares, grifo monomando flexible para agua dulce, fría y caliente, grifo de agua salada con bomba de pie, fresquera, cocina de dos fuegos con cardan, horno y grill a gas y frigorífico de 120L de apertura superior con un pequeño congelador, así como cajones y huecos con puertas correderas para estiba. Al final de la cocina, antes de entrar al dormitorio, hay un armario que además de tener espacio para estiba, contiene la maquinaria del frigorífico y en la parte alta la calefacción diésel.






Tras pasar la cocina podemos acceder al camarote principal, situado en popa, con una cama de matrimonio de 2m x 1.30m con gomaespumas nuevas y sistema de aireación de colchones Airflow, un sofá, dos armarios para ropa, cajones, huecos de estiba y estanterías.






Debajo de la cama de este camarote, tenemos el termo de 15L de agua caliente y las 3 baterías, 2 de AGM de 90Ah y otra de Lifepo4 de 290Ah, así como los reguladores y cargadores  para su control. También tenemos huecos de estiba y el control de la mecha del timón.




Al motor podemos acceder desde 3 puntos distintos y amplios. Uno desde el camarote de popa, otro desde el costado del pasillo de la cocina y el tercero, más pequeño, desde el baño.




Este motor  de 35Cv tiene 4500h de uso y se le ha realizado un refit en 2022 consistente en el cambio de:

  • Junta de culata y limpieza de cilindros, revisión de compresión. 2022
  • 8 válvulas y asientos, así como cambio de muelles. 2022
  • 4 inyectores nuevos. 2022
  • Pasa cascos y grifos de fondo Trudesign. 2022
  • Bomba de presión de circuito de refrigeración nueva. 2023
  • Cuerpo del intercambiador de calor y codos de goma nuevos y limpieza del panel de abeja. 2023
  • Codo de escape y tubo de goma de salida de gases nuevo. 2023
  • Rodete de la bomba de agua salada y los retenes nuevos. 2023
  • Correa de alternador nueva. 2023
  • Liquido refrigerante, aceite, filtro de aceite y de gasoil. 2023
  • Bocina seca PSS de grafito y acero de 25mm. 2023


Y ya para ir terminando, vamos a ver la jarcia y la proa con el sistema de fondeo, molinete y ancla Rocna de 20Kg.










En el arco de popa, tenemos la auxiliar (con funda) colgada de los pescantes, las placas solares, el molino de viento, el motor FB Honda de 2.5 cv y la barbacoa.








Si estás interesado en que te facilite más información, puedes ponerte en contacto con nosotros en el teléfono 629 86 06 30. Estamos en El Puerto de Santa María, en Cádiz.

El precio es 65.000 €. 

Un abrazo fuerte a todos _/)_

(35) Marviviendo live #145 El velero que todos queremos Moody 35 - YouTube






IMPERMEABILIZAR LA CAPOTA Y EL BIMINI

 Hola a todos.


Ya va siendo hora de cambiar nuestro bimini y capota anti rociones, son de diferente color y muy viejos, pero por falta de presupuesto, este año hemos tenido que pensar en un plan B, realmente lo que queremos hacer en el futuro, es cerrar la bañera con un sistema de lonas de quita y pon de forma fácil y ágil aprovechando  las estructuras de tubos de acero que tenemos en la actualidad. Ya lo colgaremos más adelante en otro brico.




Bien, ese plan B consiste en impermeabilizar las dos lonas que llevan mucho tiempo con nosotros y que cada vez que llueve tienen múltiples goteras.

Hemos encontrado en la web este producto que promete ser milagroso y especial para caravanas y barcos. He de decir que anteriormente hemos probado los productos en spray para impermeabilizar lonas, zapatos etc, pero duran muy poco y son un poco difícil de aplicar sobre superficies grandes desperdiciando mucho producto con el viento.

Este es el bote y las instrucciones.





A groso modo, se aplica con brocha, un día no muy soleado, pues seca pronto, y cubre con una película anti agua la tela, evitando que esta se empape y gotee por debajo. Hay que limpiar bien la tela de suciedad, polvo y sebe estar bien seca. Probemos a ver, tenemos un baso y brocha.




El aspecto es líquido, algo turbio y no huele a nada.



Al aplicarlo con la brocha, observamos que la tela se empapa, adoptando un aspecto como mojado pero pronto se seca dejando el tela con su aspecto original.



Hay que ir aplicándolo de forma seguida y sin interrupción, ya que cuando una zona ya aplicada se seca, no admite más producto y lo repele.

El bote nos da justo para una mano a las dos superficies, y dejamos secar hasta el día siguiente, aunque en unas horas ya es efectivo. 

Al día siguiente le damos con la manguera observando un resultado excelente, las gotas resbalan por la lona y no son absorbidas por la tela.





Esperaremos unas semanas para ver cuanto dura este resultado y lo pondré aquí. Tengo previsto hacer un viaje con el barco de un mes y a la vuelta os diré como ha funcionado.


Un saludo a todos y Buena Proa _/)_