Reparar una emisora VHF M-TECH que no recibe señal

Hola a todos. De nuevo os presento hoy como reparar esta emisora, la M-TECH 500, que desde origen trae un problema de diseño, que causa que el usuario vaya perdiendo señal de recepción poco a poco y sin darse cuenta, el caso es que cuando emitimos funciona perfectamente. Si disponemos de esta emisora de VHF.

Lo primero para comprobar su funcionamiento y si recibe bien las señales de otros barcos, con otra VHF portátil, debemos recibir más emisoras con la fija que con la portátil. si nuestro caso es el contrario, tenemos la M-Tech 500 averiada. La avería se concentra en el módulo de recepción, que es una plaquita atornillada a la placa principal. Pero empecemos de cero. Desmontamos la emisora del barco y empezamos su despiece. En la parte trasera encontramos 6 tornillos que hay que quitar.

Una vez quitados, tenemos que desplazar la tapadera negra hacia atrás con cuidado de no romper la goma gris que lo hace estanca con el frontal de la radio. Veremos que en la parte de abajo tiene un tornillo pequeño que sujeta una tapadera plateada.

Una vez desmontada la tapadera se nos abren las tripas de la emisora.

En el podemos ver el módulo de recepción que es nuestro objetivo, se trata de una pequeña placa rectangular con cuatro tornillos como señalo en la foto.

Junto al destornillador veis que sale un cable con un conector blanco que va a la placa de abajo, lo desconectáis, quitáis los 4 tornillos, y cortáis el cable blanco de un hilo que sale en la parte baja izquierda de la foto.









El componente que hay que cambiar es el cuadrado negro mas grande que aparece en el centro con unas letras blancas LW555.


 Así queda la emisora sin la placa y con el cable blando que hemos cortado a la izquierda

Ya solo nos queda desoldar el componente de la placa y colocar el nuevo soldado, fijarse que por la parte trasera de la placa actuamos sobre las 5 soldaduras que lo sujetan. Utilizar el desoldador y estaño para electrónica, no de tuberías de cobre de fontanero.

Ahora repetir los pasos hacia atrás, acordándose de soldar el cable blanco que cortamos a la placa. Y eso es todo, vuestra emisora debe recepcionar correctamente otra vez. Buenas comunicaciones y buena proa a todos.

Buena proa

Mantener y cambiar la maneta del stoper

Hola amigos, esta vez vamos a desmontar un stoper o piano de escotas. El caso es que llevaba tiempo pensando en hacerles un mantenimiento, pero al romperse una de las manetas en una mala maniobra, ahora es obligatorio y no lo puedo dejar pasar mas tiempo. El desmontaje es sencillo, y solo hay que tener dos cosas en cuenta. Primero, si accedemos bien a los tornillos laterales de las dos cachas, no es necesario desmontarlo de su ubicación en el casco y nos ahorraremos el desmontaje del techo de la cabina del barco para acceder a las tuercas de sujeción del conjunto. No fue mi caso. Segundo, hay que tener cuidado y buena memoria en el orden de desmontaje y con la cantidad de piezas pequeñas que pueden saltar o caerse por la borda. Como os he contado lo primero que hice fue desmontarlo de la cubierta del casco, para ello adujé y sujeté los cabos al palo, desmonté parte del techo embellecedor de la cocina y encontré las 6 tuercas que lo sujetaban, las quité sin problemas y el stoper salió entero de una pieza.

Una semana antes había pedido la maneta rota a mi proveedor habitual, el modelo es un spinlock de tres cabos, que utilizo para el amantillo, driza de mayor y driza de foque (esta es la que se rompió), y que ya no se fabrica con esta forma, aunque aun hay repuestos.

Al desatornillar las tuercas laterales de la cacha, esta se desprende lateralmente, y aquí hay que estar muy atentos a las diferentes piezas que salen desmontadas como un castillo de naipes. Os dejo una foto del despiece completo de la primera manivela.

En el centro está el mecanismo del freno del que forma parte la manilla

Otro elemento mas que se desmonta por partes son los ollaos por donde salen los cabos, son tres piezas que encajan y solo tienen una forma de hacerlo.

Así poco a poco al igual que hemos desmontado, vamos montando piezas sobre el cuerpo central.

Una vez apretados los tornillos laterales y encajadas las piezas en su lugar, engrasamos las piezas móviles con un poco de aceite.

Y ya está listo para montar en el casco del barco otra vez.

Y esto es todo por hoy, hasta pronto y buenos vientos.