Cambiar la goma del calentador de agua

Hola amigos, en esta ocasión vamos a realizar un briconautico totalmente nuevo para mi, es la primera vez que tocaremos el calentador de agua del barco.

El problema radica, en que tiene una fuga intermeitente de agua caliente, apareciendo a veces agua dulce en la sentina.
Lo primero es localizar de donde viene la fuga, seguimos el rastro del agua por las sentinas y vemos el  termo con una fuga en una goma del centro donde va alojada la resistencia, el termo es un Isotherm de 30 L como el de la foto. Desconectamos la bomba de agua y abrimos un grifo para quitar presión al sistema.

Ahora quitaremos la funda gris de plástico que protege el cableado y los dos termostatos ubicados en las pletinas de chapa. Ojo desconectar de 220v antes de manipular esta parte.

Aquí vemos la fuga en la parte baja del circulo negro, que es la goma a sustituir. Quitaremos el pasador de acero que sujeta la pieza interior, desenrroscamos con una llave del nº 13 con cuidado, ahora es cuando sale todo el agua almacenada en el termo y va a la sentina, aconsejo al mismo tiempo conectar la bomba de achique y así ir sacando los 30L que van a depositarse allí.

Una vez vaciado, la pieza see queda dentro del termo, no sale, en su interior tiene la resistencia que va conectada a 220v, aquí vemos como queda.

Es ahora con paciencia y metiendo la mano en el termo, cuando quitamos la goma vieja, y con maña colocamos la nueva que señalo.

Aquí podemos ver como estaba rota la goma que hemos quitado y es por ahí por donde se salia el agua.

Es hora de empezar a montar, lo primero es el pasador de acero y su tuerca, que apretaremos al máximo.

Lo centramos y  procuramos no haga apoyo en la goma, solo en el metal.

Es el momento de conectar la bomba de agua dulce, y abrir un grifo en modo caliente, al principio no sale agua, aunque la bomba sigua funcionando, el termo se está llenando a agua, poco a poco veremos como sale aire mezcladoa con agua por el grifo, cuando solo salga agua cerramos el grifo y la bomba debe pararse, es el momento de mirar si la goma del termo está seca y la hemos colocado bien, sin fugas. Si tood está bien, seguimos.
Conectamos los cables azul y marron de la resistencia de 220v y le colocamos el protector de conexiones.

Montamos los dos termostatos y su cableado correcto.

Y colocamos la carcasa aislante, para proteger.

Y otro brico náutico que nos ha llevado unas tres horas .
Espero sea de utilidad, un saludo.