desde hace unos meses las luces del cuadro del motor están fallando y por la noche no encienden, lo que nos obliga a llevar linterna de cabeza al navegar para poder ver los tres indicadores de revoluciones del motor, presión de aceite y temperatura del motor.
Este es nuestro cuadro.
Primero intento desmontar el metacrilato y los 4 tornillos que sujetan el cuadro a la fibra. Todo marcha bien, hasta que intento despegar el cuadro, está sellado y como tiene más de 25 años no me fío de que se rompa, así que tendremos que acceder a ella por otro lado.
El cuadro queda a la altura del pasillo que va de la cocina al camarote trasero, por lo que empezamos a desmontarlo.
A simple vista parece que hay 4 tableros y empezamos por el primero.
Ahora quitaremos este con la luz de la despensa
Una vez quitado
Nos queda ahora quitar el techo de la cocina con cuidado ya que tiene un altavoz y una luz.
Ya tenemos despejada la estructura de fibra central y solo hay que desmontarle un tablero curvo que le da rigidez.
Y este es el aspecto de la estructura de fibra que por su tamaño y dimensión siempre nos trae quebraderos de cabeza para manipularla por el interior de la embarcación.
Ya podemos acceder a la parte trasera del cuadro. Este desmontaje de techo será diferente en cada barco y tendrá diferentes grados de dificultad.
Ahora tenemos varios trabajos que hacer. Lo primero es limpiar el bombín de arranque que pese a estar protegido con un tapón desde hace 3 años, para que el agua de lluvia no entre por el orificio de la llave, se nota oxidado de agua de años anteriores.
Este es su aspecto, hay que quitar los conectores, lijarlos y darles un spray protector eléctrico.
Se puede ver la mejoría.
Una vez revisados los contactos hay que revisar las 3 bombillas que hay alojadas dentro de cada reloj, aquí podemos ver como quitarlas, están metidas a presión.
Estas son las dos tipos de bombillas que nos encontramos todas fundidas, la pequeña la encontramos en una tienda de electrónica y la mas grande en una náutica.
Antes de sustituirlas, limpiamos de oxido los terminales y el interior del casquillo.
Una vez limpiado y sustituida la bombilla comprobamos que todas lucen correctamente.
Las colocamos en su sitio cada una y a montar todo el techo de nuevo en el mismo orden inverso al desmontado.
He tenido un problema con alguno de los tornillos que sujetan la pieza grande del pasillo, ya que van atornilladas directamente a la fibra y el agujero se ha ensanchado un poco y no agarran bien.
Os voy a contar un viejo truco y simple para poder utilizar los mismos tornillos.
Se trata de introducir en el hueco un palillo de madera y partirlo a ras del agujero.
Cuando introducimos el tornillo que antes quedaba flojo y no sujetaba y lo atornillamos, este queda perfecto.
Muchas gracias a todos, buena proa.
