LIMPIEZA DE UN WINCHE

 Hola a todos

Hoy vamos a limpiar un winche de forma rápida y segura sin tener que desmontarlo de su base, esto forma parte del mantenimiento bianual que se debe hacer en una embarcación.

Lo primero es ver el modelo de winche que tenemos, es un Lewar 40 que a empezado ha estar más duro de lo normal y no gira bien.

Le quitaremos los 4 tornillos de la base superior.

Al quitar la tapa de plástico negra aparecen dos chapas metálicas que retiramos. 

OJO aquí, hay que tener en cuenta que estas chapas levantan un milímetro el eje del winche y cuando las coloquemos otra vez al final, tendremos que tirar hacia arriba de él para que vuelvan a entrar en su lugar y que los 4 tornillos que hemos quitado coincidan todos en los agujeros.

Una vez conseguimos quitar las dos chapas de metal podemos quitar la pieza cromada que sirve de guía al cabo.

Aquí nos volvemos a encontrar 4 tornillos que hay que quitar para empezar a desmontar los anillos negros.

Antes de quitar el primer anillo, apuntamos la posición de la pieza intermedia negra que se ve como sobresale un poco del disco y que tiene como función sujetar la pieza cromada que acabamos de quitar.

Quitamos la pieza intermedia.

Y quitamos el disco inferior.

Ahora es el momento de tirar de la campana cromada hacia arriba para poder sacarla. Ojo que aun nos quedan dentro unos rodamientos sujetos a un anillo de plástico que pueden venirse pegados a la campana o quedarse en el eje de bronce, eso será según el nivel de suciedad que tenga y de grasa seca.

Cuando lo sacamos podremos observar la cantidad de grasa seca y suciedad que tienen los dientes de los diferentes engranajes.

Llegados a este punto debemos decidir si seguimos desmontando piezas o limpiamos así. 

Yo recomiendo que si el mantenimiento se hace cada dos años no es necesario seguir desmontando, con la ayuda de un buen desengrasante, palillos de algodón y punta de destornillador plana pequeña, será suficiente para retirar la grasa seca y volver a engrasar.

Pero si el winche lleva muchos años sin mantenerse, será necesario sacar esos dos ejes que tienen los engranajes y retirarlos uno a uno para poderlos limpiar fuera con gasoil, tampoco es una mala idea llegados a este punto y si el acceso a los tornillos que sujetan el winche a la cubierta es facil, desmontarlo entero de su ubicación para meterlo en un cubo con gasoil y limpiarlo.

Nosotros decidimos parar aquí de desmontar y comenzar a limpiar uno a uno los dientes de esos engranajes, primero con aceite lubricante que disuelve la grasa seca, luego con la punta plana de un destornillador pequeño y por último con palillos de algodón para quitar todos los restos. Se puede utilizar también gasoil, pero en esta ocasión, como no lo hemos desmontado de su lugar en la bañera, el gasoil es más líquido y ensucia más que el aceite lubricante.

Este es el interior de la campana donde se pueden ver como se quedaron pegadas las piezas de plástico negras con los cojinetes que dije antes, se sacan con cuidado por abajo y se limpian con gasoil y se vuelven a colocar en el eje de bronce.

La campana se limpia por dentro sacandole toda la grasa seca, y la que queda entre los dientes interiores.

Una vez todo limpio, procedemos a montar en orden inverso al desmontaje. Recuerda que al final del todo, para poder colocar las dos chapas metálicas e introducirlas en la ranura del eje de bronce, debemos meterle el dedo al eje y subirlo un par de milímetros al mismo tiempo que empujamos la chapa hacia dentro.

Colocamos los tornillos y la tapa negra embellecedora y tendremos otra vez winche hasta dentro de dos años.

Y esto es todo amigos.

Muchas gracias y buena proa _/)_